Ako ste slučajno sipali dizel u benzinski automobil, nemojte paničiti , ali nemojte ni paliti motor. To je ključna stvar koja pravi razliku između male nezgode i ozbiljnog kvara.
Ako motor nije startovan, šteta je minimalna i rešava se jednostavnim pražnjenjem rezervoara.
Ako jeste pokrenut, dizel već može da stigne do sistema za ubrizgavanje i napravi veći problem – od začepljenja dizni do oštećenja katalizatora i lambda sonde.
Zašto se to dešava
Greška se dešava češće nego što mislite, naročito kod starijih pumpi gde su pištolji sličnih dimenzija. Dizel mlaznica je deblja, ali ako ste sipali samo malo i uspeli da je “ugurate”, verovatno ste nasuli nekoliko litara pre nego što ste primetili.
Umor, žurba i noćno točenje su najčešći razlozi. Kod novih automobila, neki rezervoari imaju zaštitni mehanizam koji ne dozvoljava ubacivanje dizel pištolja u benzinski otvor , ali mnogi stariji modeli to nemaju.
Šta odmah uraditi – korak po korak
Greška se dogodila, i to je u redu. Najvažnije je da ne paničite, jer u ovoj situaciji svaka ispravna odluka u prvih deset minuta može da znači razliku između brzog rešenja i ozbiljne popravke. Evo kako treba da postupite , polako, pametno i bez rizika:
1. Ne palite auto – ni na trenutak.
Čim shvatite da ste sipali pogrešno gorivo, ne stavljajte ključ u kontakt. Nemojte uključivati čak ni radio, klimu ili bilo koji električni deo ako je potrebno okretanje ključa – jer većina modernih vozila tada automatski aktivira električnu pumpu goriva koja povlači gorivo iz rezervoara prema motoru.
Ako se to desi, dizel počinje da putuje kroz cevi i stiže do injektora, pumpe visokog pritiska i sistema ubrizgavanja. Tada više nije dovoljno samo ispumpati rezervoar – mora se čistiti ceo sistem. Dakle, ako motor nije startovan, vi ste već spasili auto od skupe greške.
2. Obavestite osoblje pumpe – odmah i iskreno.
Zaposleni na pumpi često se susreću sa ovakvim slučajevima. Niste ni prvi ni poslednji koji su pogrešili pištolj. Reci im tačno šta se dogodilo , koliko goriva je natočeno i koji tip goriva ste sipali.
Oni obično imaju bezbednosni protokol: postaviće znak da vozilo ne sme da se pokreće, pomoći će vam da se pomerite s mesta točenja (ručno, ako je moguće) i obezbediće prostor da čekate šlep.
3. Pozovite šlep službu – ne pokušavajte da “samo malo odvezete”.
Čak i ako vam se čini da bi bilo bezbedno da pređete nekoliko metara, nemojte rizikovati. Motor koji je povukao i najmanju količinu dizela može da napravi štetu na pumpi za ubrizgavanje, diznama i katalizatoru, što kasnije znači stotine evra troška.
Najpametnije je pozvati šlep službu odmah sa pumpe. Obično su dostupni 24/7 i stižu za 20–40 minuta. Cena vuče na kraćim relacijama (do 20 km) se kreće između 40 i 60 evra, i to je neuporedivo manje od potencijalne popravke ako biste se odlučili da vozite “još malo do kuće”.
4. Pražnjenje i čišćenje sistema – bez improvizacija.
Kada vozilo stigne u servis, sledi najvažniji korak: ispumpavanje celog rezervoara i ispiranje sistema goriva. To se radi specijalnim vakuum pumpama koje ne ostavljaju ostatke goriva u dnu rezervoara.
Majstori će zatim proveriti da li je gorivo stiglo do filtera. Ako jeste, menja se i filter goriva jer dizel, kada dođe u kontakt sa benzinom, stvara masne naslage koje mogu oštetiti čistu benzinsku cirkulaciju.
Nakon toga se kroz sistem pusti svež benzin da ispere preostale tragove dizela, a kod novijih automobila se može uraditi i elektronska dijagnostika da se uvere da senzori i injektori rade normalno.
Prosečna cena ovog postupka zavisi od modela automobila i količine goriva, ali u većini slučajeva kreće se od 50 do 150 evra. Kod luksuznih vozila sa složenim sistemima ubrizgavanja, iznos može ići i do 200 evra, ali to je i dalje daleko jeftinije od bilo kakvog većeg kvara.
5. Nakon popravke – proverite sveće i filtere.
Čak i ako je sve očišćeno, dobro je da majstor proveri svećice, filter vazduha i ulje, jer tragovi dizela mogu uticati na smešu goriva i vazduha.
U nekim slučajevima se preporučuje da se posle prvih 100 km sipanja čistog benzina doda aditiv za sistem ubrizgavanja, koji pomaže da se eliminišu eventualni ostaci i vrati optimalno sagorevanje.
Šta ako ste već upalili motor?
@balkanska.garaza ⚠️ Sipanje pogrešnog goriva može ozbiljno oštetiti motor! 🚗 Evo šta treba da uradite ako vam se to desi… #AutoSavjeti #DizelVsBenzin #balkanskagaraza #gorivo #AutoTips
Ako je auto već startovan, situacija je ozbiljnija. Dizel u benzinskom motoru ima gušću strukturu, ne isparava lako i ne sagoreva pravilno.
To može izazvati sledeće:
- Nepravilan rad motora: auto trokira, gubi snagu, čuju se “pucanja” iz auspuha.
- Začepljene dizne i filter goriva.
- Oštećenje katalizatora jer nesagorelo gorivo dolazi do izduvnog sistema.
- Oštećenje lambda sonde, koja meri kvalitet izduvnih gasova.
U tom slučaju, najbolje je odmah ugasiti motor i opet pozvati šlep. Servis će morati da očisti ceo sistem goriva, zameniti filtere i sveće, a ponekad i isprati dizne. Popravka tada može koštati od 200 do 800 evra, zavisno od modela.
Koliko dizela je dovoljno da napravi problem?
- Ako ste nasuli do 1–2 litra dizela u pun rezervoar benzina, motor će verovatno raditi uz lagano “štucanje”, ali dugoročno to nije preporučljivo.
U tom slučaju, preporučuje se da se gorivo što pre isprazni i sipa pravilno. - Ako ste nasuli više od 10% zapremine rezervoara, vozilo ne smete paliti , dizel će gotovo sigurno oštetiti sistem ubrizgavanja.
Zašto dizel šteti benzincu (a obrnuto je druga priča)
Benzinski motori koriste varnicu svećice za sagorevanje, dok dizel motori koriste kompresiju. Dizel gorivo je teže, uljnije i sagoreva sporije. Kada uđe u benzinski sistem:
- prlja injektore,
- otežava paljenje smeše,
- stvara naslage u komori za sagorevanje,
- smanjuje mazivost benzina i oštećuje pumpe.
Šta učiniti posle popravke
Nakon što servis očisti sistem, uradite sledeće:
- Promenite filter goriva i svećice (ako već nisu).
- Proverite nivo ulja i filter vazduha.
- Sipajte visokokvalitetni benzin (95 ili 98) i vozite nekoliko dana lagano, bez visokih obrtaja.
- Ako imate mogućnost, dodajte aditiv za čišćenje sistema goriva , on će pomoći da se uklone preostale naslage dizela.
Koliko često se ovo dešava?
Prema podacima auto-servisa i osiguravajućih kuća u Srbiji, godišnje se zabeleži na hiljade slučajeva pogrešnog točenja goriva. Najčešće su u pitanju službeni automobili, rent-a-car vozila i vozači koji prelaze često između različitih tipova motora. Zato sve više modernih vozila ima “anti-misfueling” zaštitu, odnosno dodatak na grlu rezervoara koji sprečava ulazak šire dizel mlaznice.
Zaključak
Ako ste sipali dizel u benzinca , ključna stvar je da ne palite motor.
Dok gorivo nije prošlo kroz sistem, problem je lako rešiv.
Ako jeste, očekujte veće troškove i detaljnije čišćenje.
Najbolje je odmah reagovati, ne pokušavati da “odvezete do kuće” i verovati servisu da odradi potpuno ispiranje.
