Vožnja sa zimskim gumama tokom letnjih meseci jeste značajno rizičnija i za vozača i za druge učesnike u saobraćaju.
Prema testovima ADAC-a i TÜV-a, put kočenja pri 100 km/h na suvom putu može biti i do 16 metara duži u poređenju sa letnjim gumama, dok na vrućem asfaltu zimske gume gube stabilnost i produžavaju reakciju u naglim manevrima.
Uz to, trošenje gazećeg sloja je i do 60% brže, a potrošnja goriva viša za 3–10%. Drugim rečima , vožnja sa zimskim gumama u letnjim uslovima smanjuje bezbednost i povećava troškove.
Zašto zimske gume nisu bezbedne leti
Zimske gume dizajnirane su za rad na temperaturama ispod +7°C. Njihova smeša gume je mekša, što im daje bolje prianjanje na hladnim i klizavim podlogama.
Međutim, na visokim temperaturama (20°C i više) ta mekoća postaje problem: guma se deformiše, što smanjuje preciznost upravljanja i dužinu trajanja.
Mehaničke posledice:
- Povećano habanje – toplota omekšava gazni sloj i on se brže troši.
- Smanjena stabilnost – bočne sile teže deformišu gumu u krivinama.
- Manje prianjanje – na suvom i vrućem asfaltu koeficijent trenja se smanjuje.
Produžen put kočenja – realni testovi
Testovi koje je sproveo ADAC na vozilu srednje klase pokazali su sledeće rezultate pri kočenju sa 100 km/h na suvom kolovozu pri 25°C:
Razlika od 16 metara može značiti da sa letnjim gumama zaustavljate vozilo pre pešačkog prelaza, a sa zimskim, direktno na pešačkom.
Na mokrom asfaltu pri letnjim temperaturama razlika je nešto manja, ali i dalje iznosi 6–8 metara, što može biti presudno u saobraćajnoj nezgodi.
Povećana potrošnja goriva
Zbog mekše smeše i drugačijeg dizajna šare, zimske gume imaju veći otpor kotrljanja. TÜV SÜD testovi pokazuju da vožnja na zimskim gumama pri letnjim uslovima povećava potrošnju goriva od 3% (na autoputu) do čak 10% (u gradskim uslovima).
Za vozača koji mesečno prelazi 1.000 km, to može značiti dodatnih 50–100 € godišnje samo zbog izbora guma.
Brže habanje i kraći životni vek gume
Zimske gume imaju dublje i mekše blokove gazećeg sloja, koji se na visokim temperaturama deformišu i troše ubrzano.
Prema Michelin testovima, jedan letnji mesec vožnje sa zimskim gumama može potrošiti istu količinu gazećeg sloja kao tri meseca zimske vožnje.
To znači da komplet zimskih guma koji bi trajao 4–5 sezona, ako se koristi leti, može trajati svega 2–3.
Rizik u hitnim manevrima
Pored kočenja, problem su i nagli izbegavajući manevri. Na letnjim temperaturama, bočna stabilnost zimskih guma značajno je manja, u oštrim krivinama vozilo može ranije proklizati ili izgubiti putanju.
Testovi pokazuju da zimske gume na +25°C imaju i do 20% veće bočno izbacivanje pri slalomu u poređenju sa letnjim gumama, što direktno utiče na kontrolu vozila u vanrednim situacijama.
Pravni aspekti i osiguranje
U većini evropskih zemalja nije zabranjeno voziti sa zimskim gumama leti, ali neki osiguravači mogu umanjiti isplatu štete ako se dokaže da su gume bile neadekvatne za uslove i da su doprinele nezgodi.
U Nemačkoj, na primer, zakon izričito navodi da vozač mora imati „gume primerene uslovima vožnje“, pa bi vožnja zimskim gumama na +30°C mogla biti protumačena kao neodgovorna.
Kada je opravdano voziti zimske gume van sezone
Postoje retki slučajevi kada je vožnja zimskim gumama leti opravdana:
- Kratkoročno, dok čekate montažu letnjih guma.
- U prelaznim periodima (proleće/jesen) kada su temperature ujutru niske, a danju prelaze 10–15°C, ali samo ako planirate zamenu uskoro.
- Ako vozilo prelazi vrlo mali broj kilometara mesečno i vozi se sporije, pri čemu se rizici smanjuju, ali ne nestaju.
Zaključak
Vožnja sa zimskim gumama u letnjim uslovima nije preporučljiva ni sa bezbednosnog ni sa ekonomskog stanovišta. Rizik dužeg puta kočenja, smanjene stabilnosti i gubitka kontrole pri većim brzinama višestruko nadmašuje praktičnost „da se ne menja set guma“
Ako želite sigurnost, optimalne performanse i dugovečnost guma, pravilo je jednostavno: zimske gume zimi, letnje gume leti.
Ova smena ne samo da produžava životni vek oba seta, već i štedi novac na gorivu, smanjuje rizik od nezgoda i pruža maksimalno prianjanje u uslovima za koje su gume dizajnirane.
